Für 11 und 12 September 2010, können Vereinen sich anmelden für ein Rennen von der Euro-Pokal  von 2010.

Sehr geehrte Euro-Pokal Wettbewerbteilnehmer,
während der am 29-11-2009 veranstalteten Vorstandsversammlung sind all Briefe und E-Mails behandelt worden und der Vorstand hat die folgenden Änderungen für das Jahr 2010 beabsichtigt.

Klasse 2 Gruppe 1:
Der Motor sollte zum Auto gehören und sollte serienmäßig in Europa geliefert sein. 

Die Änderungen für die Klasse 2 enthalten die folgenden Punkte:
Das Getriebe und die Antriebswellen dürfen mit einem anderen Getriebe und mit anderen Antriebswellen vertauscht werden. Diese Teile sollten aber zu derselben Familie gleich der Automarke gehören, aber auch wohl mit zugehörender Schaltung. In den VW Käfern in Klasse 2 darf  ein VW Büchsekasten gebraucht werden.  Ein Käfer muss zwar das originelle Äußeres haben, wie Schmutzfänger und Motorhauben und Kofferraumdeckel. Dies ist bei anderen Autos in der Klasse 2 vorgeschrieben, deswegen auch bei einem Käferaufbau.  Hinsichtlich Klasse 2 gilt die Regel, dass es ein serienmäßiges Auto und serienmäßiger Motor sein muss, in Europa geliefert, also keine Autos mit Beams oder andere Motoren die nicht in Europa geliefert worden sind. Diese Autos dürfen nur in Klasse 3 starten. 

Klasse 4 Jugendklasse, Gruppe  1:Klasse 4 wird im Jahr 2010 laut des Euro-Pokal-Systems fahren.  Dies einbehaltet, dass es am Samstag und Sonntag 2 Wettbewerbe gibt, wie alle anderen Klassen, mit am Samstagabend eine Preisverleihung, und Sonntagabend eine Preisverleihung, und am Samstag und Sonntag die Verleihung von Pokalen. Die Jugend bezahlt kein Startgeld, aber bekommt auch kein Preisgeld. Für die Meisterschaft zählen nur die Wettkämpfe wo alle Jugendfahrer starten dürfen.  

Klasse 5 und Klasse 6, Gruppe 2:
Klasse 5 und  Klasse 6 werden am Samstag zusammengefügt, diese Klassen werden A06 am Samstag, weil die Anzahl Teilnehmer in dieser Klasse rückläufig ist. Am Sonntag bleibt alles unberührt.   

Klasse 12 wird im Jahr 2010 in seiner Gesamtheit gestrichen!

Klasse 11 (die X Klasse)1800 cc plus:In dieser Klasse dürfen Sprinters mit einem Motorrad mit einem Zylinderinhalt (Hubraum) von über 1800cc teilnehmen. Es sollte ein Auto- oder Motorradmotor sein, ein serienmäßiger Motor. Sprinters mit zwei Motoren sind nicht zugelassen. Nur Gruppe 3 Autos dürfen in dieser Klasse beteiligt sein. 

Equipe/Mannschaft:Eine Equipe besteht aus zwei Fahrer und einem Auto.  Das Auto mit dem am Anfang der Saison eingeschrieben wird, mit diesem Auto muss über das ganze Jahr gefahren werden um für die Meisterschaft in Betracht zu kommen. Wird das Auto gewechselt, dann verfallen die bereits erhaltenen Punkte. Nur das am Anfang der Saison eingeschriebene  Auto kann Meister werden, also nicht zwei  Rennautos. 

Änderung Superpokal:
Der Fahrer, der beteiligt sein will am Superfinale, muss diese Teilnahme am Mittelgelände bekannt machen und  sofort dem Sportkommissar die Teilnahme weitergeben, woraufhin keine Änderung mehr möglich ist. Möchte der Teilnehmer sich nachträglich abmelden, sollte diese Abmeldung beim Computermann persönlich geschehen. Meldet der Fahrer sich nicht persönlich ab, oder erscheint er nicht auf dem Startpunkt im Superfinale, werden seine Finalestelle und Punkte abgenommen und diese Stelle wird nicht ersetzt.

Alkohol:Wenn eine Alkoholkontrolle sich positiv ergibt, werden alle übers Wochenende vom Fahrer gewonnen Punkte aberkennt und der Fahrer ist nicht erlaubt dieses Rennen als ein Strichrennen anzuwenden oder zu betrachten.  

Staublampen:
Ab 2010 müssen, bevor die Fahrer die Startlinie einfahren, die Staublampen beleuchtet sein. Wenn die Staublampen nicht beleuchtet sind oder nicht brennen, bekommen Sie ohne Pardon die schwarze Farbe. Das Brennen der Staublampen ist Ihre Verantwortung, nicht die Verantwortung der Leute an der Startlinie.  

Eintritt:
Die Eintrittspreise werden ab 2010 vom 15 Euro nach 20 Euro erhöht. Der Grund ist, dass eine zunehmende Anzahl  Gruppen das Rennfahrerquartier als Camping gebrauchen. Die beteiligten Vereine müssen immer mehr Gelände mieten damit jeder Zuschauer unterbracht werden kann.  Der Sonntagseintrittspreis  bleibt 10 Euro. Bedacht werden muss aber, dass kein Rennen ohne diese Vereine möglich ist.  

Der Vorstand des Euro-Pokals